炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，距離2009年9月，“雙反”一詞第一次被提出，已經(jīng)過(guò)去了12年多。這場(chǎng)困擾了中國(guó)輪胎十余年的艱難挑戰(zhàn)似乎在今年有了些許轉(zhuǎn)機(jī)。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫在美國(guó)廣播公司(ABC)的節(jié)目上表示，拜登政府正在審查取消部分對(duì)華關(guān)稅。

　　通脹是改變的最大原因

“雙反”的取消與美國(guó)市場(chǎng)目前的高通脹直接相關(guān)。據(jù)悉，2018年9月24日，對(duì)2000億美元的中國(guó)產(chǎn)品加征10%的關(guān)稅時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)的通脹率僅在2%;而隨著關(guān)稅越來(lái)越高，不少產(chǎn)品在美國(guó)的價(jià)格也水漲船高，截至5月底，美國(guó)通脹率已經(jīng)高達(dá)8.6%，創(chuàng)下了近40年來(lái)的新高。簡(jiǎn)言之，高關(guān)稅帶來(lái)的高物價(jià)幾乎是讓美國(guó)消費(fèi)者全部買(mǎi)單——過(guò)高的物價(jià)讓美國(guó)當(dāng)?shù)夭簧傧M(fèi)者在花錢(qián)時(shí)都猶豫再三，其中就包括了部分汽車(chē)及其后市場(chǎng)的部分消費(fèi)者。

此前，美國(guó)輪胎行業(yè)媒體MTD曾公開(kāi)報(bào)道過(guò)美國(guó)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者因?yàn)橥浂鴮①?gòu)買(mǎi)高性能新車(chē)的錢(qián)用于更換汽車(chē)零部件，自行升級(jí)汽車(chē)性能以減少在出行設(shè)備上的支出。因此，從目前的美國(guó)來(lái)看，2018年時(shí)美國(guó)的高關(guān)稅更像在“搬起石頭砸自己的腳”。就連美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫都不得不在節(jié)目中承認(rèn)此前發(fā)起的一些對(duì)華關(guān)稅缺乏戰(zhàn)略意義，因此拜登政府正在審查取消部分對(duì)華關(guān)稅。

有媒體消息顯示，部分消費(fèi)品(例如自行車(chē)產(chǎn)品)正在被探討是否要免除所謂的“301關(guān)稅”。

“雙反”給輪胎企業(yè)帶來(lái)多少麻煩

雖然免除部分消費(fèi)品“301關(guān)稅”僅是一些媒體透出的消息，但是對(duì)于苦“雙反”久矣的輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)挪走多年壓在心口大石頭的希望。所謂的“301關(guān)稅”是指“301調(diào)查”關(guān)稅的兩項(xiàng)行動(dòng)——美國(guó)于2018年7月和8月起分兩批對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的商品加征25%關(guān)稅。其中一批為“340億美元清單”中包含了航空器用充氣橡膠輪胎;但在另一批“2000億美元清單”中，包括乘用車(chē)輪胎、卡客車(chē)輪胎、農(nóng)用輪胎、工程機(jī)械輪胎等常見(jiàn)輪胎產(chǎn)品全部赫然列在其中，此外還包括了不少合成橡膠原料，以及膠帶等一系列的橡膠制品。而25%的關(guān)稅執(zhí)行對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)近乎“吐血”的瘋狂沖擊。

在接下來(lái)的三年多時(shí)間里，在高關(guān)稅的打擊下，中國(guó)輪胎在美國(guó)的市場(chǎng)份額逐步消退。唯一出現(xiàn)增長(zhǎng)的還是在美國(guó)輕卡輪胎市場(chǎng)，2021年前三季度同比增長(zhǎng)115.3%，出口條數(shù)排到第9，并以69.49美元(約合458人民幣)排在第8。然而乘用車(chē)和卡客車(chē)的市場(chǎng)比率卻一直在下滑，雖然中國(guó)卡客車(chē)輪胎站美國(guó)進(jìn)口份額仍是不小，但是相較于2020年同期出現(xiàn)了22.2%的下滑。

在“雙反”的打擊下，國(guó)內(nèi)不少輪胎企業(yè)通過(guò)海外建廠(chǎng)的方式迂回前行，在泰國(guó)、越南、柬埔寨等東南亞國(guó)家建廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)出口突圍。但是近兩年，美國(guó)的雙反仍在加大力度，東南亞地區(qū)產(chǎn)輪胎也逐漸背上“高稅率枷鎖”?！?/p>

    　因此，對(duì)于此次針對(duì)部分商品的關(guān)稅減免“吹風(fēng)”，多數(shù)輪胎企業(yè)還是較為期待的。畢竟今年一季度中型卡車(chē)輪胎對(duì)美國(guó)的出口數(shù)量實(shí)現(xiàn)了25.8%的增長(zhǎng)，如果“關(guān)稅”能夠?qū)崿F(xiàn)減免，接著目前卡車(chē)輪胎上升的強(qiáng)勁勢(shì)頭，中國(guó)輪胎在美國(guó)市場(chǎng)翻盤(pán)的機(jī)會(huì)也正在來(lái)臨。

　　逆風(fēng)翻盤(pán)機(jī)會(huì)來(lái)臨

2022年7月6日和8月23日，美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品征收的“301調(diào)查”關(guān)稅的兩項(xiàng)行動(dòng)即將分別結(jié)束。中國(guó)輪胎企業(yè)下半年的日子似乎也好過(guò)了一些。但是想要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額逆風(fēng)翻盤(pán)，除了這些外部因素干擾消除外，輪胎企業(yè)自身如何做好產(chǎn)品含金量升級(jí)也是“逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)份額頹勢(shì)”的關(guān)鍵。因此，在高興之余，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)還要再加把勁，做好產(chǎn)品研發(fā)制造，才能真正實(shí)現(xiàn)在海外市場(chǎng)的份額逆襲!