月內(nèi)，歐勵(lì)隆公布了 2025 年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示該集團(tuán)整體營(yíng)收 4.777 億美元，較去年同期下降 5.0%，凈利潤(rùn) 910 萬(wàn)美元，暴跌 65.9%。

針對(duì)各地市場(chǎng)，歐勵(lì)隆指出，美國(guó)炭黑市場(chǎng)目前供需基本平衡，但進(jìn)口輪胎帶來(lái)的沖擊不可小覷;歐洲市場(chǎng)因炭黑和輪胎均依賴(lài)進(jìn)口，當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)有望迎來(lái)更多增長(zhǎng)機(jī)遇;亞洲市場(chǎng)方面占比較小，中國(guó)工廠預(yù)計(jì)二季度接近盈虧平衡，下半年有望實(shí)現(xiàn)正向利潤(rùn)。

成本上升成主因，設(shè)備問(wèn)題突出

深入探究歐勵(lì)隆業(yè)績(jī)走低的原因，歐勵(lì)隆首席執(zhí)行官康寧坦言，本季度最大的挑戰(zhàn)是成本上升，主要是由于設(shè)備故障以及計(jì)劃外停機(jī)等一系列相關(guān)因素。橡膠炭黑業(yè)務(wù)首當(dāng)其沖受到成本問(wèn)題的影響，據(jù)了解，受設(shè)備問(wèn)題及其相關(guān)影響的成本支出超過(guò) 1300 萬(wàn)美元，特種炭黑北美地區(qū)同樣未能幸免，設(shè)備問(wèn)題也對(duì)其業(yè)務(wù)造成了拖累。

“有許多工廠設(shè)備老化，伴隨著老化的是一定程度的脆弱性和不可預(yù)測(cè)性?！薄霸O(shè)計(jì)之初未考慮安裝空氣排放控制設(shè)備的設(shè)備也出現(xiàn)故障。”以歐勵(lì)隆位于德克薩斯州的工廠為例，除了設(shè)備老化的問(wèn)題，還遭遇了山火的侵襲，工廠生產(chǎn)基地邊緣的電力線路被切斷，生產(chǎn)一度陷入癱瘓。此外，美國(guó)環(huán)保署(EPA)環(huán)保設(shè)備要求，也在無(wú)形中增加了工廠的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

“設(shè)備問(wèn)題及其他工廠停產(chǎn)所帶來(lái)的成本、產(chǎn)能受限、重啟產(chǎn)生的廢料等因素，整體對(duì)我們第一季度的業(yè)績(jī)?cè)斐闪酥卮笥绊??！睔W勵(lì)隆首席執(zhí)行官康寧如實(shí)說(shuō)到。

這種額外負(fù)擔(dān)，進(jìn)而影響到財(cái)務(wù)狀況的事情并不是第一次發(fā)發(fā)生，去年，歐勵(lì)隆就因額外的支出損失了 6000 萬(wàn)美元，而造成這一巨大損失的原因，竟然是該公司“因向境外未知第三方控制的賬戶進(jìn)行多筆欺詐性電匯”。這一事件的最終結(jié)果是影響了企業(yè)2024年度全年業(yè)績(jī)。

裁員措施落地，有望節(jié)省成本

另一個(gè)比較關(guān)注的問(wèn)題是裁員問(wèn)題，我們都知道歐勵(lì)隆在2024年第四季度啟動(dòng)了一項(xiàng)減員計(jì)劃，計(jì)劃將非工廠員工人數(shù)削減6%。從最新的披露來(lái)看，歐勵(lì)隆在2025年第一季度完成了裁員措施，預(yù)計(jì)每年節(jié)省500萬(wàn)至600萬(wàn)美元。歐勵(lì)隆方面還表示，正采取更多行動(dòng)，目標(biāo)是通過(guò)多種途徑將節(jié)省的費(fèi)用翻番。

關(guān)稅“東風(fēng)”能否吹散需求市場(chǎng)陰霾?

與此同時(shí)，歐勵(lì)隆還面臨著來(lái)自市場(chǎng)的多重挑戰(zhàn)。2025 年橡膠炭黑業(yè)務(wù)雖然銷(xiāo)量增長(zhǎng) 2.5%，環(huán)比增長(zhǎng)了 13%，但這一增長(zhǎng)主要得益于合同訂單的利好影響，以及中國(guó)華北工廠的運(yùn)營(yíng)改善。然而，進(jìn)口輪胎的沖擊給橡膠炭黑市場(chǎng)帶來(lái)了持續(xù)阻力。歐勵(lì)隆指出，若非輪胎進(jìn)口持續(xù)增加，橡膠炭黑市場(chǎng)的情況本應(yīng)更為樂(lè)觀。

從歐勵(lì)隆提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，美國(guó)輪胎產(chǎn)量在第一季度前兩個(gè)月下降了 12%，且仍大幅低于 COVID - 19 之前的水平。

目前，美國(guó)超過(guò) 60%的替換輪胎主要從東南亞國(guó)家和墨西哥進(jìn)口。按照目前設(shè)想，對(duì)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品(包括替換輪胎)征收 25%的關(guān)稅，這一政策總體上對(duì)歐勵(lì)隆而言應(yīng)是正面利好。

但 2025 年前幾個(gè)月西方地區(qū)的輪胎進(jìn)口仍然居高不下?？祵幏Q(chēng)，市場(chǎng)普遍預(yù)期，輪胎進(jìn)口將會(huì)放緩，渠道庫(kù)存將被消化，2025 年下半年有望迎來(lái)需求拐點(diǎn)，美國(guó)和北美的整體制造業(yè)需求或?qū)⒃鲩L(zhǎng)，這對(duì)歐勵(lì)隆來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)積極信號(hào)。

全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)正在加速，但全球供應(yīng)鏈調(diào)整速度、渠道庫(kù)存消化周期及地緣貿(mào)易政策的不確定性，仍需持續(xù)觀察。對(duì)于歐勵(lì)隆而言，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)并非單一依賴(lài)關(guān)稅壁壘或本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。