當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日中午12點(diǎn)01分，北京時(shí)間今天(1月21日)凌晨1點(diǎn)01分，特朗普正式就任第47任美國(guó)總統(tǒng)。
同時(shí)，特朗普宣布將簽署一系列行政令，其中幾項(xiàng)或?qū)?duì)輪胎市場(chǎng)帶來(lái)不小的影響。
再退《巴黎協(xié)定》，遏制新能源汽車(chē)發(fā)展
特朗普在就職演講中，宣布國(guó)家能源緊急狀態(tài)，加大傳統(tǒng)能源開(kāi)采，結(jié)束拜登政府“綠色新政”，撤銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)優(yōu)惠政策以拯救美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)。隨后，特朗普簽署行政令，宣布美國(guó)將再次退出《巴黎協(xié)定》。
早在就職前，特朗普曾多次聲稱(chēng)，《巴黎協(xié)定》對(duì)美國(guó)“不公平”，會(huì)“扼殺就業(yè)”，并導(dǎo)致美國(guó)煤炭、鋼鐵等產(chǎn)量下降，損害美國(guó)經(jīng)濟(jì)。特朗普還聲稱(chēng)，綠色氣候基金耗費(fèi)了美國(guó)大量財(cái)富，《巴黎協(xié)定》將美國(guó)的財(cái)富轉(zhuǎn)移到了其他國(guó)家。
加大傳統(tǒng)能源開(kāi)采，撤銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)優(yōu)惠政策，也就是加大石油開(kāi)采，遏制新能源汽車(chē)發(fā)展。截至目前，美國(guó)有10款新能源汽車(chē)能享受7500美元的稅收減免，隨著特朗普上臺(tái)，這些優(yōu)惠政策將不復(fù)存在。
環(huán)保是全球提倡的理念，特朗普之所以“開(kāi)倒車(chē)”，背后的原因并不復(fù)雜。一方面，他希望通過(guò)這一舉措來(lái)迎合那些支持他的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大亨和化石燃料企業(yè)，以換取政治和經(jīng)濟(jì)支持;另一方面，特朗普也希望彰顯其“美國(guó)優(yōu)先”理念，將美國(guó)從全球環(huán)保的枷鎖中解放出來(lái)，專(zhuān)注于自身的發(fā)展。
中國(guó)輪胎近幾年迅速迅猛，主要得益于國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。有人覺(jué)得，低油價(jià)會(huì)讓燃油車(chē)反攻新能源車(chē)市場(chǎng)，從而導(dǎo)致新能源車(chē)銷(xiāo)量下降。甚至不少人在唱衰新能源汽車(chē)，認(rèn)為美國(guó)支持燃油車(chē)，代表著我們的路“走錯(cuò)了”，事實(shí)真是如此嗎?
首先，很現(xiàn)實(shí)的原因，中國(guó)貧油，石油對(duì)外依存度高達(dá)70%以上。如果全靠進(jìn)口石油，一旦國(guó)際局勢(shì)出了問(wèn)題，能源安全就會(huì)受到嚴(yán)重威脅。所以中國(guó)早在十幾年前就開(kāi)始大力發(fā)展新能源，推廣電動(dòng)車(chē)、風(fēng)能、光伏等技術(shù)。
換句話(huà)說(shuō)，發(fā)展新能源車(chē)不僅是市場(chǎng)行為，更是國(guó)家戰(zhàn)略。這種事兒，不會(huì)因?yàn)樘乩势盏膸醉?xiàng)政策就輕易改變。
更最重要的是，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)不僅在于能源方式，更在于人工智能、自動(dòng)駕駛、萬(wàn)物互聯(lián)。而這些技術(shù)有一個(gè)共同點(diǎn)，就是離不開(kāi)電驅(qū)動(dòng)。
燃油車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，響應(yīng)速度慢，其技術(shù)匹配程度遠(yuǎn)不如基于電驅(qū)架構(gòu)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)，后者能更高效地實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。所以，只要智能化、自動(dòng)化的趨勢(shì)不變，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)就不會(huì)被輕易取代。
目前來(lái)看，特朗普的能源政策確實(shí)對(duì)傳統(tǒng)石油行業(yè)釋放了重大利好信號(hào)，會(huì)讓傳統(tǒng)燃油車(chē)在短期內(nèi)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。但從全球范圍來(lái)看，新能源車(chē)的整體發(fā)展趨勢(shì)仍然向好，中國(guó)輪胎的市場(chǎng)潛力仍在。
建立對(duì)外稅務(wù)局，加大輪胎關(guān)稅
特朗普指出，將建立對(duì)外稅務(wù)局，對(duì)外國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅。特別是，將從2月1日起對(duì)從加拿大和墨西哥進(jìn)口的商品征收25%的關(guān)稅。他仍在考慮對(duì)所有進(jìn)口到美國(guó)的外國(guó)產(chǎn)品征收普遍關(guān)稅，但目前“還沒(méi)有做好準(zhǔn)備”。
憑借接近美國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)越地理位置和多項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定，墨西哥已經(jīng)是世界第七大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第五大汽車(chē)零部件生產(chǎn)國(guó)，20多家汽車(chē)裝配廠每年生產(chǎn)近400萬(wàn)輛汽車(chē)，其中約70%運(yùn)往美國(guó)銷(xiāo)售。
近兩年，北汽、上汽、奇瑞、長(zhǎng)安等中國(guó)自主品牌紛紛前往墨西哥，在當(dāng)?shù)夭季稚a(chǎn)和銷(xiāo)售。
2020年，墨西哥、加拿大、美國(guó)簽訂了新的貿(mào)易框架協(xié)定，生效的《美墨加三國(guó)協(xié)議》(USMCA)，更進(jìn)一步助推墨西哥汽車(chē)業(yè)駛向快車(chē)道。
USMCA規(guī)定，在墨西哥生產(chǎn)的汽車(chē)75%的零件必須產(chǎn)自墨西哥，因此，包括輪胎在內(nèi)的大批國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)正在涌入墨西哥，考慮選址建廠。
墨西哥汽車(chē)制造廠商分布圖，資料來(lái)源：tetakawi
關(guān)稅對(duì)于中國(guó)企業(yè)的影響是巨大的，但與此同時(shí)，關(guān)稅也讓美國(guó)消費(fèi)者幾乎找不到具有性?xún)r(jià)比的車(chē)輛了。購(gòu)車(chē)網(wǎng)站Edmunds分析顯示，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上低于3萬(wàn)美元的汽車(chē)，三成都由墨西哥制造。
特朗普想要通過(guò)這種傷敵八百，自損一千的招式，推動(dòng)制造業(yè)回流，但結(jié)果適得其反。美國(guó)不像中國(guó)是全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)家，其嚴(yán)重依賴(lài)從世界各地進(jìn)口大量中間品，對(duì)這些中間品征收高額關(guān)稅，只會(huì)大幅提高生產(chǎn)成本，降低產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)際金融危機(jī)時(shí)，制造業(yè)在美國(guó)GDP中的占比為12%，如今降至10%左右，這也從一定程度上說(shuō)明：與其想著通過(guò)關(guān)稅強(qiáng)盛制造業(yè)，不如反思下美國(guó)經(jīng)濟(jì)真正存在的問(wèn)題。
24小時(shí)結(jié)束俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)?
在就職典禮上，特朗普說(shuō)：“我將結(jié)束烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)，我將制止中東混亂，我會(huì)防止第三次世界大戰(zhàn)發(fā)生。你們不知道我們離它有多近?！?/p>
特朗普曾表示，將在上任24小時(shí)之內(nèi)結(jié)束俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，目前來(lái)看，他仍有半天的時(shí)間。
俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)輪胎行業(yè)影響深遠(yuǎn)，直接導(dǎo)致歐美日韓汽車(chē)、輪胎企業(yè)退出俄羅斯市場(chǎng)，市場(chǎng)空缺被中國(guó)企業(yè)填補(bǔ)。
同時(shí)，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的歐洲能源價(jià)格高漲、通貨膨脹、供應(yīng)鏈成本上升，間接使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)成本上升，競(jìng)爭(zhēng)力下降，歐洲汽車(chē)及上下游產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重危機(jī)。
若俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)停止，歐美企業(yè)是否會(huì)重返俄羅斯投資，中國(guó)輪胎是否會(huì)受到影響?當(dāng)然這都是后話(huà)，事實(shí)上這確實(shí)是一件極具挑戰(zhàn)的事。
其實(shí)在競(jìng)選期間，特朗普可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)自己吹過(guò)了頭，開(kāi)始悄悄改變自己的用詞。從去年10月下旬開(kāi)始，他的用字遣詞就出現(xiàn)了微妙的變化，開(kāi)始用“能夠非常迅速”解決戰(zhàn)爭(zhēng)，取代原本的“上任首日解決沖突”。
不久之后，他又簡(jiǎn)化為“將會(huì)解決沖突”，但并未提供明確的時(shí)間表;在去年12月的記者會(huì)中，特朗普更是坦承推動(dòng)俄烏?；鸨韧苿?dòng)加沙?；鸶y、更復(fù)雜。
由于美國(guó)是烏克蘭最大的外援國(guó)，即便特朗普有能力讓澤連斯基坐到談判桌前，但他能讓普京坐到談判桌前嗎?現(xiàn)在俄軍在戰(zhàn)場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)很大，一直在不斷西進(jìn)，盡管俄軍付出的代價(jià)很大，但莫斯科并沒(méi)有要停手的意思，況且朝鮮部隊(duì)也已入前線。
由于特朗普的上臺(tái)，烏軍軍心浮動(dòng)，缺兵缺武器，這無(wú)疑讓普京意識(shí)到戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)完全在自己手中。如果再考慮到普京對(duì)頓巴斯地區(qū)的歷史執(zhí)念，在當(dāng)下背景下，特朗普想在上臺(tái)之初就說(shuō)服普京坐到談判桌前恐怕很難。
俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)不僅是俄烏問(wèn)題，背后還有歐洲、中東、美國(guó)和某東方大國(guó)的復(fù)雜地緣政治和戰(zhàn)略目標(biāo)，這些絕非一朝一夕能夠解決。
結(jié)語(yǔ)：特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”政策，的確給中國(guó)輪胎帶來(lái)更多挑戰(zhàn)，但我們的發(fā)展和戰(zhàn)略也不會(huì)因?yàn)槊绹?guó)的一個(gè)總統(tǒng)就輕易改變。
即便美國(guó)曾是我們最大的輪胎市場(chǎng)，但失去美國(guó)市場(chǎng)這些年，中國(guó)輪胎已在西歐、中亞占據(jù)一席之地，并不斷開(kāi)拓非洲、南美市場(chǎng)。這得益于祖國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略以及不斷增長(zhǎng)的全球地位。
在百年未有之大變局下，消費(fèi)者要保持文化自信;輪胎企業(yè)要堅(jiān)定信心，繼續(xù)做好產(chǎn)品。有祖國(guó)這一堅(jiān)強(qiáng)后盾，終有一天，我們會(huì)迎來(lái)更加公平公正的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)制造也會(huì)在世界舞臺(tái)大放光彩!
