【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】10月8日消息，近日，歐盟委員會發(fā)布聲明，宣布將備受關(guān)注的零毀林法案(EUDR)正式實(shí)施時間延后12個月，此舉無疑給天然橡膠市場投下了一層陰影。據(jù)聲明透露，為給予相關(guān)企業(yè)更充分的適應(yīng)期，大型企業(yè)的合規(guī)期限被調(diào)整至2024年12月30日，而小型企業(yè)則可享受更長的緩沖，直至2026年6月30日。這一決策回應(yīng)了巴西、印尼等發(fā)展中國家及部分歐盟成員國的訴求，力求實(shí)現(xiàn)規(guī)則的平穩(wěn)過渡與有效執(zhí)行。

盡管面臨重重挑戰(zhàn)，歐盟執(zhí)委會堅(jiān)定表示，此次延期絕非對政策目標(biāo)的妥協(xié)，亦不會削弱規(guī)則的實(shí)際效力。當(dāng)前，EUDR在推進(jìn)過程中遭遇的主要難題在于溯源體系的建立，特別是在東南亞地區(qū)，小農(nóng)戶眾多且跨境貿(mào)易錯綜復(fù)雜，溯源工作難度極大。零毀林法案的核心目標(biāo)，在于阻斷通過砍伐原始森林所生產(chǎn)的商品流入歐盟市場，以期減緩全球森林面積的縮減。

另一方面，歐盟對進(jìn)口天然橡膠的依賴程度極高，數(shù)據(jù)顯示，2023年歐盟的天然橡膠進(jìn)口總量達(dá)到119.07萬噸，主要來源于泰國、印尼、馬來西亞、越南及科特迪瓦，這些國家的出口份額合計(jì)占據(jù)了歐盟進(jìn)口總量的87.83%。同時，在輪胎進(jìn)口方面，歐盟同樣嚴(yán)重依賴外部市場，中國、泰國、土耳其和印尼是其主要的輪胎供應(yīng)國。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，零毀林法案對天然橡膠市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。一方面，該法案的推遲實(shí)施并未減輕其對海外橡膠出口成本的提升效應(yīng)，尤其是對于那些需要構(gòu)建和完善溯源體系的國家，將面臨更高的投資和運(yùn)營成本。市場普遍預(yù)測，每噸橡膠的成本將增加200—300美元。另一方面，全球天然橡膠的出口格局也將因法案的實(shí)施而發(fā)生變化?？紤]到各國對政策的執(zhí)行力度不同，積極配合的泰國和科特迪瓦向歐盟出口的天然橡膠占比有望進(jìn)一步擴(kuò)大，而印尼和馬來西亞的占比則可能有所下滑。這或?qū)?dǎo)致不符合EUDR要求的橡膠轉(zhuǎn)向中國市場，進(jìn)而對中國天然橡膠市場的整體供應(yīng)格局產(chǎn)生影響。