炭黑產業(yè)網據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，近日，歐洲橡膠雜志(ERJ)發(fā)布了其采集到2020年-2021年輪胎數(shù)據(jù)，并公布了中國32家輪胎企業(yè)輪胎銷售額排行榜。

根據(jù)歐洲橡膠雜志的調查我們可以發(fā)現(xiàn)，同去年75強一樣中策、玲瓏、賽輪三家依舊佇立在中國輪胎前三的位置上。

上述輪胎企業(yè)的銷售額與2021年同比增長近30%，這32家輪胎企業(yè)銷售總額超過了2123億人民幣。(中美匯率按6.7計算)

值得注意的是，在百分比變化欄中，21年雙星同比上一年銷量多了一半有余，達到了驚人的52.8%。

歐洲橡膠雜志表示，自3月以來，實施新冠病毒封控與其他限制削弱了之前活躍增長的局面。受新冠疫情影響，中國輪胎和橡膠產品的反彈得十分強勁。

隨著2021年下半年海運費用飆升，以及四季度能源費用上漲和持續(xù)加壓的雙反稅率，均在拖延輪胎企業(yè)銷售額的增長速度，這也導致了大部分輪胎企業(yè)在實現(xiàn)了銷售額的大幅增長的同時，利潤出現(xiàn)了不同程度的下滑。并且這一趨勢在2022年上半年正在繼續(xù)蔓延。

中國輪胎出口穩(wěn)步增長

面對最嚴重的新冠危機，盡管如此，中國輪胎2021年的增長似乎毫發(fā)無損，在此之前，剛剛對其出口的國際貿易制裁。

歐洲橡膠雜志據(jù)中國官方數(shù)據(jù)顯示，中國第二季度GDP增長為+0.4%，遠低于市場預期的+1.2%。而5月份的輪胎產量同比下降10%，降至7000萬條。

統(tǒng)計局數(shù)據(jù)表示，前五個月的總產量為341億條，比2021年同期下降了9.3%。

根據(jù)官方出口數(shù)據(jù)顯示，5月份中國出口了4900萬條“新橡膠輪胎”，比去年同期增長4.8%。

中國海關總署表示，輪胎出口量達到66萬噸，比2021年5月增長28.5%。5月份出口的數(shù)據(jù)同比增長38.7%，達到17億美元。

在2022年前五個月，中國出口了2.33億條輪胎，比一年前下降了1.3%。然而，出口價值一年前增長了19%，達到76億美元，而噸位水平攀升了7.7%，達到300萬噸。

　　中國輪胎制造逐步放緩

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會向歐洲橡膠雜志提供的數(shù)據(jù)中，2021年32家頭部輪胎制造商的銷售額同比增長29%。

對此，一家大型外國機械供應商于今年4月通知歐洲橡膠雜志，“只有有限的中國輪胎制造商一直在投資橡膠攪拌機的新擴張項目，而中國和其他許多亞洲其他地區(qū)一直在推遲項目。總的來說，亞洲市場預計會放緩?！?/p>

盡管如此，于中國的橡膠和輪胎機械制造商很有韌性：歐洲橡膠雜志對全球行業(yè)的年度調查發(fā)現(xiàn)，2021年中國主要供應商的銷售額同比增長30%，達到1.05億人民幣。

中國輪胎危機重重，但前景無限

雖然在2021與2022年，國內不少輪胎企業(yè)都面臨著，市場不景氣、庫存壓倉等諸多風險，但俗話說“風險越大、收益越高”。

對于國產輪胎的收益是什么呢?

雖說近些全球年輪胎企業(yè)75強排行榜中，國內輪胎企業(yè)占的席位很多，但進入前十的卻屈指可數(shù)。

近些年，我國輪胎已然遍布世界，國家有意把輪胎產業(yè)從大做到精。

在未來，隨著行業(yè)集中化程度越來越高，沒有核心競爭力的企業(yè)還會迅速被市場淘汰。

與此同時，中國也能從輪胎大國真正地蛻變?yōu)檩喬妵?/p>