炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.rechenkeji.com.cn)，據(jù)中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)消息，據(jù)外媒報道，根據(jù)J.D. Power等公司10月27日發(fā)布的聯(lián)合預測數(shù)據(jù)顯示，由于芯片短缺導致新車供不應求，美國10月汽車銷量將下滑到110萬輛左右，比去年同期下降17.2%，比2019年同期下降19%。這一系列預測數(shù)據(jù)基于美國經(jīng)銷商發(fā)布的10月前三周業(yè)績。

分析師表示，這將是美國銷量連續(xù)第三個月低于去年同期，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的年化銷量也將連續(xù)第六個月下降。

10月初，全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(National Automobile Dealers Association)將2021年美國汽車銷量預期從1650萬輛下調(diào)至1520萬輛。

分析師稱，對消費者而言，新車供不應求，導致汽車價格上漲，許多熱門車型都需要排隊等候。

新車庫存不足是最大的問題。J.D. Power等公司的分析師預計，到10月底，美國經(jīng)銷商的汽車庫存將連續(xù)第三個月保持在100萬輛以下，甚至少于美國汽車一個月的銷量。但是，從過往的數(shù)據(jù)來看，新車庫存的基準應該相當于60天的銷量。

新車庫存不足也意味著汽車賣得很快。10月，新車在經(jīng)銷商處的平均停留天數(shù)下降到20天，創(chuàng)歷史新低。J.D. Power等公司的分析師表示，這一數(shù)字不僅低于9月的23天，更低于去年同期的49天。

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