炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.rechenkeji.com.cn)，據(jù)車與輪消息，2021年9月30日，大陸集團(tuán)監(jiān)事會基于市場發(fā)展和客戶需求批準(zhǔn)了大陸集團(tuán)組織架構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整。
鑒于出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，執(zhí)行董事會決定于2021年9月進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。繼緯湃科技成功拆分(2021年9月中旬)和大陸集團(tuán)決定成立自動駕駛及出行事業(yè)群、安全及動態(tài)控制事業(yè)群(2021年3月)之后，這是公司加速戰(zhàn)略調(diào)整的又一舉措。
【W(wǎng)olfgang Reitzle大陸集團(tuán)監(jiān)事會主席】
Wolfgang Reitzle表示，未來，大陸集團(tuán)將由三個強(qiáng)大、平等且獨(dú)立的子集團(tuán)組成，這將加速大陸集團(tuán)的戰(zhàn)略重組。大陸集團(tuán)將變得敏捷，并且以市場和未來發(fā)展為導(dǎo)向來應(yīng)對出行領(lǐng)域的變革。
【Nikolai Setzer 司徒澈 大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會主席，首席執(zhí)行官】
Nikolai Setzer 司徒澈 表示，值此150周年之際，我們的這一戰(zhàn)略路線將指引我們續(xù)寫下一個成功篇章。出行領(lǐng)域的深刻變革帶來了機(jī)遇，新的架構(gòu)使我們擁有更大的優(yōu)勢。
通過降低復(fù)雜性并提高我們的速度和透明度，我們再次展示了我們的適應(yīng)能力。我們正在整合各項專業(yè)技能，特別是在軟件方面。這將使我們的客戶受益。因此，我堅信我們將成為出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的贏家。
面向市場的組織架構(gòu)重組
將于2022年1月1日生效
自2022年1月1日起，輪胎和康迪泰克事業(yè)群（目前屬于橡膠技術(shù)子集團(tuán)）將成為獨(dú)立的子集團(tuán)，并將繼續(xù)由執(zhí)行董事會成員 Christian K?tz 和 Philip Nelles 領(lǐng)導(dǎo)。
與此同時，大陸集團(tuán)將全面調(diào)整汽車技術(shù)子集團(tuán)(從2022年起：汽車子集團(tuán))。
大陸集團(tuán)將成立五個富有活力的、靈活的事業(yè)群，其未來架構(gòu)將契合汽車技術(shù)子集團(tuán)的戰(zhàn)略行動領(lǐng)域和市場發(fā)展。除了擔(dān)任大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官之外，司徒澈先生將繼續(xù)負(fù)責(zé)汽車子集團(tuán)。
新架構(gòu)生效后，Helmut Matschi（58 歲）和Frank Jourdan（61 歲）將提前退出執(zhí)行董事會（兩人原任期將至2024年3月）。由于他們的離任和緯湃科技的拆分，2022年1月1日起大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會將由五名成員組成。
自動駕駛和互聯(lián)出行的領(lǐng)先技術(shù)地位
“未來出行是可持續(xù)的、自主的和互聯(lián)的。未來，車輛將擁有強(qiáng)大的感知能力。它們會說同一種語言并與周圍環(huán)境和駕駛員進(jìn)行交流，它們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將具有高度響應(yīng)性并無縫互連，中央智能系統(tǒng)將在所有情況下將他們可靠、安全地引導(dǎo)至目的地?！彼就匠合壬诮忉屍嚰夹g(shù)子集團(tuán)的關(guān)鍵戰(zhàn)略行動領(lǐng)域時說到。
并補(bǔ)充道：“ 我們始終與時俱進(jìn)，以適應(yīng)未來的技術(shù)發(fā)展和市場趨勢。在我們擁有獨(dú)特而強(qiáng)大技術(shù)地位的這些領(lǐng)域中，我們充分利用其所帶來的優(yōu)勢。大陸集團(tuán)也將在創(chuàng)新技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化中發(fā)揮決定性作用。”
汽車技術(shù)子集團(tuán)全面組織架構(gòu)調(diào)整
汽車技術(shù)子集團(tuán)的重組涉及車聯(lián)網(wǎng)及信息和自動駕駛及安全兩個事業(yè)群的解散。相關(guān)事業(yè)部將根據(jù)子集團(tuán)的戰(zhàn)略行動領(lǐng)域重組為五個事業(yè)群。此架構(gòu)調(diào)整將在汽車子集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行。
車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群將分為三個事業(yè)群：架構(gòu)及車聯(lián)網(wǎng)，用戶體驗和智能出行。他們將整合網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和高性能計算單元、顯示和操作技術(shù)方面的業(yè)務(wù)活動，以及為車隊運(yùn)營商和商用車制造商提供移動服務(wù)的業(yè)務(wù)。
2021年3月，監(jiān)事會已經(jīng)批準(zhǔn)了執(zhí)行董事會的決議，即在年初成立自動駕駛及出行和安全及動態(tài)控制兩個事業(yè)群(原隸屬于自動駕駛及安全事業(yè)群)，涵蓋了高級駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛的業(yè)務(wù)，以及安全電子產(chǎn)品、傳感器、制動和底盤系統(tǒng)相關(guān)的業(yè)務(wù)。
自 2022 年 1 月 1 日起，汽車子集團(tuán)將由以下事業(yè)群組成：安全及動態(tài)控制、自動駕駛及出行、智慧出行、用戶體驗、架構(gòu)及車聯(lián)網(wǎng)。
作為汽車技術(shù)子集團(tuán)重組的一部分，未來首席技術(shù)官 (CTO)Gilles Mabire先生領(lǐng)導(dǎo)下的前瞻技術(shù)研發(fā)中心he[a]t將從2022年1月1日起得到進(jìn)一步加強(qiáng)。它將接管車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群的中央開發(fā)部門以支持所有戰(zhàn)略行動領(lǐng)域的項目開發(fā)，例如高性能計算單元的開發(fā)。
汽車子集團(tuán)的中央職能部門將有更明確且全面的職責(zé)，這將包括銷售、財務(wù)與控制、質(zhì)量、人力資源、企業(yè)傳播，以及由采購、IT、供應(yīng)鏈管理、可持續(xù)發(fā)展和生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)整合而成的運(yùn)營部。這一整合旨在應(yīng)對互聯(lián)供應(yīng)鏈的變化所帶來的影響。
自 2022 年 1 月 1 日起，
大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會規(guī)模將縮減
重組后，從2022年1月1日起，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會將由以下五名成員組成：
司徒澈先生，執(zhí)行董事會主席兼汽車子集團(tuán)董事會主席(任命至2024 年3月)
Wolfgang Sch?fer先生，執(zhí)行董事會成員，負(fù)責(zé)財務(wù)和控制、合規(guī)、法律和 IT(任命至2024年12月)
Ariane Reinhart博士，執(zhí)行董事會成員，負(fù)責(zé)人力資源和可持續(xù)發(fā)展(任命至2022年9月)
Christian K?tz先生，執(zhí)行董事會成員，負(fù)責(zé)未來的輪胎子集團(tuán)和集團(tuán)采購(任命至2027年4月)
Philip Nelles先生，執(zhí)行董事會成員，負(fù)責(zé)未來的康迪泰克子集團(tuán)(任命至2024年5月)
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