【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月29日消息，東洋輪胎公司近日透露，他們已成功實(shí)現(xiàn)“第七代高性能計(jì)算 (HPC) 系統(tǒng)”與自家輪胎設(shè)計(jì)平臺“T-Mode”的融合，此舉顯著提升了輪胎設(shè)計(jì)的效率。

T-Mode平臺原本的設(shè)計(jì)目標(biāo)是集成這家日本著名輪胎制造商所進(jìn)行的各類研發(fā)模擬程序數(shù)據(jù)。而在2019年，東洋輪胎進(jìn)行了進(jìn)一步的創(chuàng)新，他們在傳統(tǒng)的輪胎設(shè)計(jì)基礎(chǔ)技術(shù)中融入了人工智能技術(shù)，并通過計(jì)算機(jī)輔助工程，推出了全新的“T-Mode”平臺。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，東洋輪胎在7月16日的公告中明確，“超級計(jì)算機(jī)”已被定位為T-Mode的核心資源，以推動(dòng)開發(fā)更高性能的輪胎產(chǎn)品。借助最新的HPC系統(tǒng)，東洋輪胎對現(xiàn)有的T-Mode軟件進(jìn)行了優(yōu)化，將設(shè)計(jì)師所需的計(jì)算時(shí)間大幅縮短，提升到了以往時(shí)間的一半以內(nèi)。

東洋輪胎還表示，通過強(qiáng)化數(shù)據(jù)收集能力，他們期望能進(jìn)一步提高深度學(xué)習(xí)模型中“逆問題”的預(yù)測準(zhǔn)確性。在深度學(xué)習(xí)和工程語境下，東洋輪胎解釋“逆問題”為根據(jù)給定的性能值推導(dǎo)出輪胎結(jié)構(gòu)、形狀和圖案等設(shè)計(jì)規(guī)范的過程。

利用升級后的超級計(jì)算機(jī)和自主開發(fā)的軟件，東洋輪胎現(xiàn)在能夠高精度地模擬輪胎結(jié)構(gòu)和車輛行為。因此，他們期望通過大幅增加大規(guī)?？諝鈩?dòng)力學(xué)和材料特性預(yù)測的數(shù)量，以生產(chǎn)出在滾動(dòng)阻力和耐磨性方面都表現(xiàn)出色的輪胎。

值得注意的是，東洋輪胎在開發(fā)新型Open Country A/T III大直徑輪胎時(shí)，就已經(jīng)運(yùn)用了這項(xiàng)技術(shù)。這款專為電動(dòng)皮卡和SUV設(shè)計(jì)的輪胎，目前正在北美市場銷售。