炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)，2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。
輪胎市場(chǎng)天天在變大!
數(shù)據(jù)顯示，在新注冊(cè)登記的3478萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車?yán)铮?323萬(wàn)輛是汽車。
同時(shí)，全國(guó)84個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超300萬(wàn)輛。其中，蘇州、鄭州、西安、武漢超過(guò)400萬(wàn)輛;北京、成都、重慶、上海超過(guò)500萬(wàn)輛。
此外，2022年新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬(wàn)人，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人，這些都是輪胎的潛在用戶。
隨著汽車保有量和汽車駕駛者的不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)輪胎市場(chǎng)穩(wěn)步前進(jìn)。
業(yè)內(nèi)分析，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“普及后期”期間，中國(guó)汽車保有量復(fù)合增長(zhǎng)率約為5%，按照中國(guó)汽車保有量4.5億輛的極限，還需要30年才能到達(dá)飽和期，也就是說(shuō)，中國(guó)的輪胎市場(chǎng)至少在30年內(nèi)是上升趨勢(shì)。
如果按照平均每臺(tái)乘用車每年換1.5條輪胎的替換率，到2050年左右，中國(guó)乘用車輪胎替換市場(chǎng)需求約為6.75億條。
新能源汽車，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)
當(dāng)下，汽車行業(yè)正在加速向新能源化轉(zhuǎn)型，尤其是中國(guó)，作為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，成就了比亞迪、蔚來(lái)、小鵬為首的新能源車企百花齊放的好景。
截至2022年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車總量的4.10%，其中，純電動(dòng)汽車保有量1045萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的79.78%。
2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車535萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.48%。
新注冊(cè)登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬(wàn)輛到2022年的535萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
此前的燃油車時(shí)代，中國(guó)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上大幅落后西方國(guó)家，而新能源汽車是一個(gè)全新的賽道，國(guó)內(nèi)外汽車廠基本處于同一起跑線。
輪胎產(chǎn)業(yè)也是如此，新能源化的浪潮下將促進(jìn)輪胎企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)產(chǎn)輪胎迎來(lái)了換道超車的良機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第三季度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有超過(guò)12個(gè)品牌發(fā)布了為新能源汽車設(shè)計(jì)的花紋;超過(guò)12個(gè)品牌發(fā)布了靜音棉技術(shù)輪胎，覆蓋規(guī)格達(dá)到35個(gè);超過(guò)8個(gè)品牌發(fā)布了自修復(fù)輪胎，規(guī)格覆蓋達(dá)到27個(gè)。
二手汽車交易量，超過(guò)新車注冊(cè)登記量
截至2022年底，全國(guó)公安交管部門共辦理機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)3027萬(wàn)筆。其中，汽車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)2869萬(wàn)筆，占94.80%。
近五年二手汽車轉(zhuǎn)讓登記與汽車新車注冊(cè)登記數(shù)量的比例由0.77上升至1.24，超過(guò)汽車新車注冊(cè)登記量。
2022年，公安部會(huì)同商務(wù)部等部門推出系列便利二手車交易登記改革新措施，全面實(shí)行經(jīng)銷二手車“單獨(dú)簽注、核發(fā)臨牌”，異地直接辦理交易登記的二手小客車310萬(wàn)輛，更好促進(jìn)二手車流通。
從宏觀來(lái)看，我國(guó)的二手車市場(chǎng)還有較大的上升空間。一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)，其市場(chǎng)主導(dǎo)力量不是以新車銷售為主的增量市場(chǎng)，而是以二手車流通為主的存量市場(chǎng)。
自1990年開始，美國(guó)二手車年交易量穩(wěn)定在4000萬(wàn)至4500萬(wàn)輛之間，是新車銷量的3倍左右。
近十幾年來(lái)，德國(guó)二手車交易量也一直是新車銷量的兩倍以上，韓國(guó)、日本的這一比例也基本穩(wěn)定在1.45∶1。
車轅車轍認(rèn)為，未來(lái)我國(guó)汽車消費(fèi)仍有增長(zhǎng)空間，但增速會(huì)逐步放緩，主導(dǎo)力量將由以新車銷售為主的增量市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向以二手車流通為主的存量市場(chǎng)。
許多車主在購(gòu)買完二手車后，會(huì)第一時(shí)間去做保養(yǎng)換輪胎，一定程度上帶動(dòng)了輪胎的銷量。
結(jié)語(yǔ)：綜上所述，我國(guó)汽車市場(chǎng)還有較大發(fā)展空間，輪胎行業(yè)依然擁有更多發(fā)展空間與機(jī)遇，2023年，賣輪胎就對(duì)了!
(原標(biāo)題：4.17億輛了！輪胎根本不愁賣！)
