炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪消息，美國(guó)時(shí)間2月11日，全球第三大、美國(guó)最大的輪胎企業(yè)固特異發(fā)布2021年度財(cái)報(bào)，在2021年收購(gòu)固鉑輪胎之后，固特異的業(yè)績(jī)有哪些變化?固特異2022年輪胎價(jià)格走勢(shì)如何?小邦今天為大家解讀。
營(yíng)業(yè)收入175億美元
增長(zhǎng)42%
2021年固特異營(yíng)業(yè)收入高達(dá)175億美元，同比增長(zhǎng)42%，為近五年最好的業(yè)績(jī)。
固特異2021營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)原因主要有三個(gè)方面：
1、收購(gòu)固鉑輪胎，合并銷(xiāo)售數(shù)據(jù)后暴增。固特異表示，2021年固鉑品牌輪胎的銷(xiāo)售額為固特異輪胎的全年業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)了21億美元。
2、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需求增加。2021年歐美國(guó)家紛紛采取過(guò)激的經(jīng)濟(jì)刺激政策帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇，帶動(dòng)輪胎銷(xiāo)量暴增，而受疫情影響海運(yùn)堵塞，海外輪胎難以進(jìn)入歐美本土，本地輪胎廠輪胎需求暴增。
3、通貨膨脹，輪胎漲價(jià)。歐美國(guó)家過(guò)激的經(jīng)濟(jì)刺激政策也帶來(lái)了通貨膨脹，2021一年歐美國(guó)家輪胎漲價(jià)次數(shù)高達(dá)5次，漲幅累計(jì)20%以上，產(chǎn)品漲價(jià)也帶動(dòng)了固特異銷(xiāo)售額增長(zhǎng)。
輪胎銷(xiāo)量1.693億條
增長(zhǎng)34%
2021年固特異輪胎銷(xiāo)量高達(dá)1.693億條，同比增長(zhǎng)34%，同樣為近五年最好的業(yè)績(jī)。
其中，受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需求增加，固特異的輪胎銷(xiāo)售替換市場(chǎng)增長(zhǎng)41%，增幅較大。
而配套市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)13%，增幅遠(yuǎn)不及替換市場(chǎng)，主要是因?yàn)槿蚱?chē)市場(chǎng)缺芯片導(dǎo)致汽車(chē)減產(chǎn)所致。
凈利潤(rùn)7.64億美元
由負(fù)轉(zhuǎn)正
數(shù)據(jù)顯示，固特異2021年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為13億美元，由負(fù)轉(zhuǎn)正；凈利潤(rùn)7.64億，由負(fù)轉(zhuǎn)正。
不過(guò)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)不及2017年，和2018年持平，也說(shuō)明了固特異和中國(guó)輪胎企業(yè)一樣，在通貨膨脹下面臨盈利壓力。
固特異 2021 年的凈收入為 7.64 億美元，而去年同期凈虧損 13 億美元。固特異凈利潤(rùn)增幅遠(yuǎn)高于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，主要是因?yàn)榘伺c離散所得稅調(diào)整相關(guān)的 4.09 億美元非現(xiàn)金凈收益，這是由于某些美國(guó)遞延所得稅資產(chǎn)的外國(guó)稅收抵免的估值減免減少了 3.25 億美元。
固特異亞太地區(qū)6年的數(shù)據(jù)對(duì)比
2021年固特異亞太地區(qū)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也迎來(lái)了大幅度改善，其中輪胎銷(xiāo)量3070萬(wàn)條，同比增加23.9%；銷(xiāo)售額為21.82億美元，同比增加25.16%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.35億美元，同比增加177.51%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也由2020年的2.8%增加為6.2%。
固特異坦言，亞太地區(qū)業(yè)績(jī)?cè)龇岣咧饕芤嬗诠蹄K輪胎合并、價(jià)格/組合改善和銷(xiāo)量增長(zhǎng)的推動(dòng)。
但固特異業(yè)表示，2021 年第四季度固特異營(yíng)業(yè)收入為 4200 萬(wàn)美元，較上年同期下降 100 萬(wàn)美元，主要受原材料和其他成本上漲的推動(dòng)。
2022年成本壓力較大，7家輪胎企業(yè)繼續(xù)漲價(jià)
2022年固特異面臨嚴(yán)重的成本壓力，第四季度原材料成本增加了3億多美元。
受成本壓力影響，投資者對(duì)固特異未來(lái)盈利能力擔(dān)憂，固特異當(dāng)天股價(jià)由漲7.5%轉(zhuǎn)跌，截止收盤(pán)，固特異股價(jià)暴跌27.6%。
固特異首席執(zhí)行官兼總裁里奇·克萊默(Rich Kramer)說(shuō)：“展望未來(lái)，我們預(yù)計(jì)成本壓力將在未來(lái)幾個(gè)季度持續(xù)下去?！?/strong>
美國(guó)輪胎行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在投入成本不變的情況下，2022年輪胎制造成本將再上漲 9%。也就是說(shuō)比2020年制造成本上漲33%!
周四公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)1月份消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)上漲7.5%，為1982年以來(lái)的最快漲幅，顯示美國(guó)仍然面臨嚴(yán)重的通貨壓力。
固特異首席執(zhí)行官兼總裁里奇·克萊默(Rich Kramer)指出，勞動(dòng)力短缺、運(yùn)輸困難、半導(dǎo)體持續(xù)短缺以及原材料價(jià)格上漲也是未來(lái)價(jià)格上漲的部分原因。
固特異執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官達(dá)倫·威爾斯(Darren Wells)指出，所有輪胎公司都面臨著同樣的定價(jià)挑戰(zhàn)。
他說(shuō)列出了固特異九個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中七個(gè)宣布了第一季度的價(jià)格上漲，而另外兩個(gè)則沒(méi)有在2021年末提高價(jià)格。
而在中國(guó)，固特異卡客車(chē)輪胎宣布自1月25日漲價(jià)，平均漲幅為5%，而且固特異還表示之后還會(huì)根據(jù)原材料的走勢(shì)調(diào)整價(jià)格。
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